1. ساخت و ساز را راهنمایی کنید
از انحراف منحنی و شکل گیری شکل "S" در ساخت و سازهای هدایت شده خودداری کنید.
در فرایند ساختحفاری جهت داراز طریق ، آیا سوراخ راهنما صاف است یا خیر ، خواه با منحنی طراحی اصلی سازگار باشد ، و از ظاهر شکل "S" سوراخ راهنما جلوگیری کنید ، پیش نیاز برای تکمیل موفقیت آمیز ساخت و ساز عبور است. برای جلوگیری از شکل گیری شکل "S" ، می توان اقدامات زیر را انجام داد:
（1） در فرآیند اندازه گیری و تنظیم ، از ایستگاه کل برای آزمایش مجدد و تأیید نقاط خروج و ورود برای بیش از سه بار استفاده کنید تا اطمینان حاصل شود که خط لوله عبور با طراحی مطابقت دارد.
（2） قبل از حفاری ، ابزار حفاری کالیبره شده و چندین نقطه از اندازه گیری مکرر برای اطمینان از صحت آن.
（3） قبل از شروع کار ، شرایط زمین شناسی را تجزیه و تحلیل کنید ، منحنی Traverse را در روش اتصال هر لوله مته روی کاغذ مختصات مطابق منحنی طراحی ، هر لوله مته را برچسب بزنید و شرایط زمین شناسی مربوطه را در اعماق مختلف نشان دهید. در فرآیند حفاری ، با توجه به موقعیت حفاری شرایط تشکیل برای کنترل عملکرد ویسکوزیته گل ، در هر زمان با توجه به شرایط زمین شناسی برای تنظیم فشار گل ، نسبت گل و سایر پارامترها.
（4） بعد از اینکه دکل حفاری وجود دارد ، اندازه زاویه موجود را به طور دقیق اندازه گیری کنید ، رانش افقی را محاسبه کرده و آن را ضبط کنید و به تدریج آن را با توجه به مقدار مجاز انحنای عبور در طی فرآیند حفاری اصلاح کنید ، به گونه ای که از شکل "S" لوله دریل در نوع شکل گیری جلوگیری کنید تا از صافی خفگی استفاده کنید.
（5） سطح ، شرایط زمین شناسی و هیدرولوژیکی را درک کرده و آزیموت را در خط مرکز عبور و بدون تداخل مغناطیسی اندازه گیری کنید. اندازه گیری زاویه آزیموت در دو طرف محل دفن و محل کاوش انجام می شود.
（6） سیم پیچ باید در بالای محور عبور رمزگذاری شود ، و انحراف باید به طور مکرر اندازه گیری شود تا اطمینان حاصل شود که محور عبور با محور طراحی و دقت حفاری شمع بالا در نقطه کشف شده سازگار است.
（7） سوابق کنترل جهت باید کامل ، دقیق و مؤثر باشد. در فرآیند حفاری سوراخ خلبان ، هرگونه ناهنجاری و توقف حفاری ثبت می شود.
（8） اختلاف فشار گل و تغییرات گل را در همه زمان ها مشاهده کنید تا مبنایی برای قضاوت در مورد وضعیت کار پمپ گل فراهم شود. تغییر فشار پیشرانه را مشاهده کنید تا پایه ای برای عملکرد ابزار حفاری فراهم شود.
（9） به منظور اطمینان از اینکه منحنی حفاری با منحنی عبور از طراحی سازگار است ، سیستم فرمان هنگام حفاری سوراخ خلبان آزمایش می شود ، به طور عمده از جمله: آزمایش کنسول دریل ، آزمایش دستگاه رابط داده ، تشخیص کاوشگر (از جمله بررسی کالیبراسیون پروب ، داده ها و غیره) تشخیص مداوم. پس از اتمام تمام آزمایشات و تنظیمات ، به حفاری عادی ادامه دهید.
2.معالجهNT وقتی بیت مته گیر می کند اندازه گیری می کند
(1) در حین حفاری سوراخ خلبان ، ممکن است بیت مته گیر کند ، که با افزایش شدید فشار گل یا افزایش فوری در گشتاور دکل حفاری (در حین حفاری دوار) آشکار می شود. در این زمان ، گشتاور تولید شده توسط موتور گل نمی تواند بر عملکرد گشتاور سنگی روی بیت مته غلبه کند ، بیت مته در حال چرخش متوقف می شود.
دو گزینه وجود دارد:
● هنگامی که افت فشار گل می تواند در محدوده 500PSI حفظ شود ، می توان بلافاصله پیشرفت لوله مته را متوقف کرد و در عوض لوله مته را به سمت جهت دکل حفاری بکشید تا سنگ را به سرعت رها کند ، به سرعت اختلاف فشار گل را کاهش داده و سپس از یک فشار آهسته تر و سرعت فشار استفاده کنید.
● هنگامی که افت فشار گل از 500psi فراتر می رود ، پمپ گل باید بلافاصله خاموش شود ، پمپاژ گل باید متوقف شود و لوله مته باید به سمت دکل حفاری جمع شود تا از آسیب دیدن موتور گل به دلیل فشار بیش از حد روی مهر و موم جلوگیری شود.
(2) در هنگام ساخت سوراخ راهنما ، هنگام تعویض ابزار مته یا پمپاژ لوله مته تحت شرایط خاص دیگر ، مته گیر می کند. دلیل اصلی این است که انحراف بخش های جداگانه بسیار بزرگ است ، تمیز کردن سوراخ کامل نیست ، تجمع بیش از حد قلمه های حفاری ناشی از "سوراخ انقباض" و در نتیجه حفاری گیر شده است.
درمان: اول ، گل باید به طور عادی کار کند ، و گل کافی برای پمپ کردن درون سوراخ وجود دارد. در این زمان ، لوله مته نباید به سادگی به عقب برگردد ، در غیر این صورت به راحتی گیر می کند. لوله مته باید با پمپاژ گلی به جلو حرکت کند ، با صبر و حوصله سوراخ را تمیز کند ، لبه بلند بیت را مطابق با اولین رکورد حفاری تنظیم کنید ، چرخش لوله مته را به عقب متوقف کنید ، به کنترل تنش دکل توجه کنید و سپس لوله مته را به جلو بچرخانید ، بارها و بارها را تمیز کنید تا صاف از طریق "سوراخ سوراخ کردن".
3.ساخت مجدد ساخت و ساز
(1) اقدامات متقابل برای ریزش مخروط در سوراخ هنگام استفاده مجدد
در هنگام ساخت مجدد ، به دلیل مقاومت بیش از حد سنگ یا ساختار لایه سنگ متغیر ، مخروط مخروط مخروط ممکن است در سوراخ قرار بگیرد و بر ساخت و ساز مجدد بعدی تأثیر بگذارد.
روش درمانی: با توجه به داده های سوابق راهنمایی ، می توان تغییر استرس در هر قسمت از لایه سنگ را تعیین کرد. بعد از استفاده از رام ریمر به مدت 80 ساعت ، آن را با یک مورد جدید برای استفاده مجدد جایگزین کنید. قبل از ورود ریمر به منطقه ای که استرس سنگی افزایش می یابد ، اگر بیش از 60 ساعت از رامر سنگ استفاده شده باشد ، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.
(2) اقدامات متقابل برای لوله مته تغییر شکل
زمین شناسی عبور از این پروژه از نظر سختی و سختی ناهموار است و الزامات برای ایجاد مجدد کیفیت بسیار زیاد است. هنگام مواجهه با مکانهایی با تغییرات زیادی در استرس سنگی در هنگام استفاده مجدد ، به راحتی می توان باعث شکستگی لوله دریل شد که با کاهش فوری گشتاور مته و تنش آشکار می شود.
روش درمانی: در طولحفاری جهت دارساخت و ساز ، فرآیند ساخت و ساز اتصال لوله مته در نقطه حفاری تصویب می شود. پس از شکسته شدن لوله مته ، به موقع تجهیزات را در نقطه حفاری تنظیم کرده و دوباره لوله مته را به عقب برگردانید. پس از ماهیگیری تمام لوله های مته ، سیستم راهنما باید در کنار خاک نصب شود تا مجدداً در امتداد سوراخ راهنمای اصلی راهنمایی شود.
شرکت صنعت فناوری Gookma محدودیک شرکت Hi-Tech و تولید کننده پیشرو دردستگاه حفاری جهت افقیدر چین
شما به شما خوش آمدیدتماسگودالبرای تحقیق بیشتر!
زمان پست: فوریه -07-2023