کوچکدکل حفاری چرخشیدستگاه حفاری دوار یک ماشین مهم برای ساخت فونداسیون ساختمان است و نقش غیرقابل جایگزینی در ساخت مسکن، پلها، تونلها، حفاظت از شیبها و سایر پروژهها ایفا میکند. در طول استفاده از دکلهای حفاری دوار، مشکلات مختلفی با گذشت زمان رخ میدهد. مشکل دمای بالا یک پدیده خرابی است که اغلب در تعمیر و نگهداری با آن مواجه میشویم. از آنجا که تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر دستگاه دارد، اغلب رفع آن دشوار است. مشکل دمای بالا در تابستان مشکلات زیادی را برای کاربران دکلهای حفاری دوار به همراه داشته است.
دمای بالای دکل حفاری دوار عموماً به موارد زیر تقسیم میشود: دمای گیربکس (جعبه تقسیمکننده) خیلی بالا است؛ دمای روغن هیدرولیک بیش از حد بالا است؛ دمای مایع خنککننده موتور خیلی بالا است (معمولاً به عنوان دمای بالای آب شناخته میشود). دلیل دمای بالای گیربکس نسبتاً ساده است، دلایل اصلی عبارتند از اندازه و شکل یاتاقان یا چرخدنده و پوسته استاندارد نیستند، روغن روانکننده واجد شرایط نیست یا سطح روغن مناسب نیست و غیره.
دمای بالای آب موتور: زمانبندی نامناسب احتراق، قدرت ناکافی موتور، خرابی سیستم دفع حرارت باعث میشود دمای آب موتور خیلی بالا باشد. در بیل مکانیکی قبل از موتور دیزل تزریق ریل مشترک، به دلیل اینکه رادیاتور روغن هیدرولیک در بالادست باد خنک کننده مخزن آب نصب شده است، گرمای بیش از حد روغن هیدرولیک نیز باعث میشود دمای آب خیلی بالا باشد.
خرابی رادیاتور روغن باعث افزایش سریع دمای روغن میشود که منجر به کاهش قابل توجه عملکرد روانکاری میشود و در نتیجه مقاومت قطعات داخلی موتور به شدت افزایش یافته و توان زیادی مصرف میشود؛ علاوه بر این، به دلیل دمای بسیار بالای روغن، اثر خنککنندگی روغن تقریباً از بین میرود که این امر باعث افزایش بیشتر دمای موتور میشود.
تغییر شکل میل لنگ موتور، لقی کم میل لنگ نیز به دلیل مصرف برق زیاد خود موتور باعث افزایش دما میشود. خرابی سیستم کنترل متغیر هیدرولیک نیز میتواند باعث افزایش بیش از حد دمای آب موتور شود.
شرکت صنایع فناوری گوکما لیمیتدیک شرکت با فناوری پیشرفته و تولیدکننده پیشرو در زمینهدکل حفاری چرخشی،میکسر بتنو پمپ بتن در چین. خوش آمدید بهتماس با گوکمابرای تحقیق بیشتر!
زمان ارسال: ۱۷ ژوئن ۲۰۲۲